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La gran mayoría de los accidentes de tráfico en Estados Unidos afectan a vehículos de pasajeros, camiones comerciales o motocicletas. Aunque no son tan frecuentes, cada año se producen miles de accidentes de navegación. En EE.UU., los expertos estiman que los accidentes de navegación son aproximadamente un 20% más probables que los accidentes de tráfico, pero más del 10% de los accidentes de navegación anuales acaban con víctimas mortales.
Luisiana es conocida por sus lagos, ríos y el Golfo de México en su frontera, todo lo cual contribuye a una próspera cultura de navegación recreativa. Combinado con la próspera industria marítima, millones de personas utilizan las vías navegables de Luisiana cada año, y cuando los navegantes no pilotan sus embarcaciones de forma segura, pueden producirse accidentes.
Si ha sufrido una lesión en un accidente de navegación en Luisiana, usted podría tener derecho a una indemnización por los daños que ha experimentado. Llame a los abogados de accidentes de navegación de Louisiana en Gordon McKernan Injury Attorneys para una consulta gratuita.
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Tipos de accidentes de navegación comunes en Luisiana
Las vías navegables de Luisiana tienen dos usos principales: la navegación comercial y la de recreo. La floreciente industria marítima de Luisiana emplea a miles de trabajadores y aporta millones de dólares de ingresos al Estado. Y, por supuesto, a todo el mundo le gusta salir al agua a pescar, esquiar o nadar.
Debido a los diferentes enfoques de la navegación recreativa y comercial, es más probable que se produzcan accidentes diferentes en cada escenario. En cualquiera de los casos, la parte responsable puede responder de los daños sufridos por la víctima.
Accidentes de navegación de recreo
Según un estudio reciente de la Guardia Costera de EE.UU., los cinco tipos más comunes de accidentes en embarcaciones de recreo son los siguientes
- Colisiones con otras embarcaciones
- Inundaciones y pantanos
- Colisiones con objetos fijos, como muelles
- Conexión a tierra
- Accidentes de esquí acuático
Cada uno de estos accidentes tiene algo en común: el error del operador. En concreto, los siguientes tipos de negligencia, según lo encontrado por la Guardia Costera:
- Falta de atención del operador
- No vigilar correctamente
- Inexperiencia del operador
- Exceso de velocidad
- Abuso de alcohol
Cuando dos barcos chocan, puede ser difícil averiguar quién tiene la culpa. Es por eso que es importante contratar a un abogado con experiencia en lesiones de navegación rápidamente después de su accidente, para que pueda obtener la compensación que se merece.
Accidentes de navegación comercial
Especialmente en el sur de Luisiana, la industria marítima emplea a miles de hombres y mujeres trabajadores y genera millones de dólares para la economía del estado. Sin embargo, los trabajadores de barcos pesqueros y camaroneros, remolcadores y barcazas, buques portacontenedores y otras embarcaciones corren el riesgo de sufrir una serie de accidentes todos los días. Cualquiera de las siguientes situaciones puede provocar un accidente grave en un buque comercial:
- Equipos en mal estado o defectuosos
- Un entorno de trabajo inseguro
- Marineros inexpertos o imprudentes
- Superficies resbaladizas en cubierta y bajo cubierta
- Alcoholismo y drogadicción
Las lesiones derivadas de accidentes de navegación comercial pueden ser graves. Sin embargo, existen protecciones para las víctimas de estos accidentes en virtud de la legislación marítima federal, a saber, la Ley Jones, la Ley de Muerte en Alta Mar y otras. Éstas definen una serie de vías para que las víctimas de accidentes en el agua busquen compensación por sus daños.
¿Quién es responsable de un accidente de navegación?
Tras un accidente marítimo, varias partes pueden ser consideradas responsables. Quién es finalmente considerado responsable del accidente y, por tanto, de los daños sufridos, es una cuestión que compete a los tribunales. Dicho esto, la mayoría de los accidentes marítimos pueden atribuirse a la responsabilidad de una de estas tres partes:
- Los propietarios de embarcaciones pueden ser considerados responsables de los accidentes en virtud del Derecho marítimo general. Los propietarios de embarcaciones tienen un deber para con los pasajeros y la tripulación a bordo de sus buques, y pueden ser considerados responsables en caso de incumplimiento. Una de las principales formas en que los propietarios de embarcaciones pueden ser considerados responsables de las lesiones que sufra la tripulación es si no mantuvieron la embarcación en condiciones de navegar.
- Los operadores de embarcaciones pueden ser considerados responsables de lesiones causadas por su manejo negligente de la embarcación.
- Los propietarios de obstrucciones de vías navegables sin señalizar pueden ser considerados responsables por no señalizar adecuadamente tuberías, cabezas de pozo y otras estructuras que pueden causar accidentes graves con resultado de lesiones debilitantes o incluso la muerte.
Daños y perjuicios que podría cobrar tras un accidente marítimo
Después de sufrir lesiones en un accidente de navegación, es posible que sienta dolor, no pueda trabajar o tenga que someterse a un costoso tratamiento médico. Por suerte, un abogado abogado de lesiones marítimas puede ayudarle a cobrar algunos o todos los daños siguientes:
- Daños económicos, incluidos gastos médicos, pérdida de salarios y otros costes.
- Daños generales, como angustia mental, dolor y sufrimiento, y otros daños no económicos. Determinar qué daños generales merece su caso puede ser complicado dependiendo de la jurisdicción de su reclamación, qué leyes se aplican, etc.
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Si usted o un ser querido ha resultado herido o muerto en un accidente de navegación en Louisiana, usted merece respuestas por esas lesiones. Llame a los abogados expertos de Gordon McKernan Injury Attorneys para una consulta legal gratuita hoy.
Un abogado de nuestro equipo escuchará lo que le ha ocurrido y le aconsejará sobre los pasos a seguir. Si aceptamos su caso, no nos deberá ni un céntimo hasta que ganemos o lleguemos a un acuerdo. Esa es la Garantía G¡!
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Preguntas frecuentes en
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